車膜一般指隔熱膜。隔熱膜能阻隔紫外線達(dá)90%以上。第三代產(chǎn)品運(yùn)用了很多新技術(shù),如“磁控鍍膜”、“微米技術(shù)”、“納米技術(shù)”、“航天科技”等,紫外線阻隔率提高到90%左右,紅外線阻隔率提高到30%~95%左右,膠的粘性更強(qiáng),從而達(dá)到既降低膜的厚度又提高了性能的作用。
汽車后市場漸漸成為“黃金產(chǎn)業(yè)”,而汽車隔熱膜市場在汽車后市場中所占的比重已經(jīng)相當(dāng)重了,畢竟在夏日里需要隔熱,需要防止紫外線的輻射對人體造成傷害,還可以以很低限度的減少事故危害。隨著私車家的增加,隔熱膜市場一片繁榮景象,行業(yè)漸漸發(fā)展起來。
少數(shù)高價車在原廠設(shè)計(jì)時,已經(jīng)配備抗UV紫外線的暗色玻璃,足以抗UV不必再貼隔熱膜,但如果想要多一點(diǎn)隱密性,可加貼透光率低的隔熱膜。而根據(jù)臺灣工研院測試,目前國內(nèi)一些國產(chǎn)車也配備抗UV的玻璃,測試的數(shù)據(jù)抗UV紫外線率為85%,而要讓乘客舒服作用,指數(shù)應(yīng)該達(dá)到95%才合格,所以雖然有抗UV的玻璃,還是得再加貼隔熱膜。還有一些車型的側(cè)窗配備了隔熱玻璃,在玻璃中加入吸熱劑達(dá)到隔熱作用,吸熱劑吸收熱量達(dá)到車室內(nèi)涼爽,這個吸熱過程玻璃會變得越來越熱深知是燙,且吸熱劑的吸熱會有一個人飽和點(diǎn),飽和之后不會再吸收且會溫差散熱,室內(nèi)會變得悶熱,所以配備隔熱技術(shù)的玻璃還是要粘貼隔熱膜后才達(dá)到更好的隔熱作用。
一般來說,市場上的一線品牌有:威固(V-KOOL)、雷朋、3M(3M)、聯(lián)邦(ATI)、強(qiáng)生(Johnson)等,壽命大約10年,有的可以達(dá)到20年,而仿冒品的壽命大約只有半年到3年之間。所以隔熱膜氧化、剝落或過了壽命期,隔熱遮陽的作用會大打折扣,唯獨(dú)貼隔熱膜的玻璃還是暗黑。所以當(dāng)超過5年以上的隔熱膜,不妨做一做紫外線的測量,看隔熱系數(shù)是否還正常。